فرزاد دادخواه روز سه شنبه در گفت و گو با ایرنا با اشاره به اینکه بهبود وضعیت راه‌های شریانی استان در دستور کار قرار دارد، افزود: ایمنی، بهسازی و توسعه راه‌های استان ضروریست که با توجه به این امر، برنامه ارتقای کیفیت راهداری جاده‌های استان بویژه در راه‌های شریانی و روستایی در اولویت کار این اداره کل قرار دارد.

وی ادامه داد: لکه گیری هندسی و روکش آسفالت محورهای اصفهان- بهارستان، اردستان- پلیس راه بادرود، اردستان- ظفرقند- نابین، زرین شهر- شهرکرد، شهرضا- دهاقان- بروجن، نایین- انارک - خور، مسیر رفت و برگشت کارخانه قند- پل دره شوری- فرودگاه از  محورهایی است که عملیات روکش و لکه گیری در قطعات مختلف در حال انجام است.

دادخواه اضافه کرد: لکه گیری و روکش آسفالت گرم راه شریانی اصفهان- نایین- انارک، بهسازی رویه آسفالتی نابین- اصفهان،  لکه گیری هندسی و روکش آسفالت گرم راه شریانی نجف آباد- تیران، لکه گیری هندسی و روکش آسفالتی گرم پلیمری کنارگذر نایین،  بهسازی رویه آسفالتی راه‌های شهرستان خور و نایین و بهسازی رویه آسفالتی راه نایین- اردکان از دیگر طرح‌های در حال اجرای این اداره کل است.

وی گفت: برای اجرای این طرح‌ها بیش از ۲ هزار و ۶۲۷ میلیارد ریال هزینه شده است.

دادخواه با اشاره به برنامه ریزی برای اجرای ۱۷۰ کیلومتر طرح بهسازی و روکش آسفالت راه‌های استان در سال جاری اظهار داشت: بهسازی رویه آسفالت تیران -داران- الیگودرز، رویه آسفالت راه‌های اردستان، رویه‌ آسفالت شمال غرب محدوده گلپایگان، رویه‌ آسفالت محور شهرضا- سمیرم- یاسوج  و رویه‌ آسفالت محور شهرضا- مبارکه- زرین شهر نیز با برآورد اعتبار یک هزار و ۵۸۰ میلیارد ریال در سالجاری اجرا خواهد شد.

وی خاطرنشان کرد: سال گذشته نیز  ۱۰۷ کیلومتر طرح لکه گیری هندسی و روکش آسفالت گرم با هزینه ۵۷۷ میلیارد ریال  اعتبار در کمربندی خمینی شهر، باند رفت و برگشت محور شهرضا -سمیرم- یاسوج، محور اصفهان- اردستان، محور اردستان- بادرود و برعکس، محور دانشگاه صنعتی اصفهان- خمینی شهر، زرین شهر- ورنامخواست- سفیددشت، محور پلیس راه مبارکه-طالخونچه- شهرضا، محور چوپانان- اردکان و  راه‌های کاشان- آران بیدگل اجرا شده است.

به گزارش ایرنا، استان اصفهان با وسعت ۱۰۷ هزار کیلومترمربع، انواع شبکه‌های بزرگراهی، آزادراهی، اتوبانی و روستایی کشور را در خود جای داده است.

۱۱ هزار و ۵۰۰ کیلومتر راه در استان اصفهان وجود دارد و با توجه به موقعیت ویژه جغرافیایی آن، بعنوان چهارراه ترانزیتی، رتبه نخست حمل بار و رتبه سوم حمل مسافر را در کشور داراست.
(۲۹ شهریور ۱۴۰۰،‏ ۱۵:۵۲ - کد خبر: 84477620)

رئیس اورژانس استان اصفهان گفت: مطالبات مطرح شده پرسنل کاملا به حق است، قول رئیس دانشگاه این بود که تا هفته آینده خواسته‌ها بررسی خواهد شد و آن چیزی که به حق است برمبنای رویه دانشگاه پرداخت خواهد شد،با صحبت‌هایی که صورت گرفت، قرار بر این شد که فوق‌العاده ویژه از ابتدای شهریور به این عزیزان پرداخت شود.

به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان، غفور راستین پیش از ظهر امروز در نشست خبری به مناسبت سال‌روز فوریت‌های پزشکی ضمن تبریک این روز و تقدیر از نیروهای اورژانس، اظهار داشت: همکارانم در اورژانس مقابل کرونا ایستادند، دستشان را می‌بوسم که با ایثارگری جانشان را به خطر می‌اندازند  تا جان یک هموطن را نجات دهند، این سعادتی است که قسمت هرکس نمی‌شود، این عزیزان گاهی در طول روز ۱۰ بار با مریض کرونایی فاصله  ۱۰۰ کیلومتر در ترافیک شهر را طی می‌کنند...

نیاز اورژانس به مدی‌کوپتر

وی در خصوص اورژانس‌های هوایی استان اصفهان، بیان داشت: در کنار اورژانس زمینی پایگاه اورژانس هوایی هم برقرار است که این پایگاه در قرارداد با هوانیروز است؛ گاهی ماموریت می‌خورد ولی لغو ماموریت ایجاد می‌شود به این دلیل که ما در اورژانس باید مدی‌کوپتر داشته باشیم که آپشن‌های خاص مثل پرواز در شب دارد ولی هلیکوپتر نظامی است و برای نقل و انتقال معمولا استفاده می‌شود و با غروب آفتاب نمی‌تواند پرواز کند.

راستین با بیان اینکه با همین تعداد محدودیت که داشتیم سال گذشته ۳۶ پرواز با ۵۶ نفر مریض مصدوم تصادفی و غیر تصادفی که ۱۰۰ درصد انتقال موفقیت‌آمیز بوده است داشتیم، افزود: از ابتدای امسال نیز ۱۸ پرواز داشتیم، با ۲۸ نفر که این‌ها هم تقریبا موفقیت‌آمیزبوده و امید است با توجه به وسعتی که استان دارد و  با توجه به اینکه دورترین پایگاه ما نسبت به مرکز ۴۸۰ کیلومتر است، بتوانیم با دو بالگردی که سهم استان است، از طریق اورژانس هوایی پوشش دهیم، قول سازمان اورژانس کشور است که اگر بستر این فراهم شود، دو پایگاه هوایی در استان ایجاد می‌شود.

رئیس اورژانس استان اصفهان با بیان این که از موتورلانس محرومیم، اظهار داشت: جزء قول‌های سازمان اورژانس کشور است که حداقل ۳۵ تا ۵۰ موتورلانس برای استان داشته باشیم که با توجه به وضعیت ترافیک پیگیر هستیم تا به محض خریداری و ورود به سیستم، از آن‌ها استفاده کنیم.

وی با بیان اینکه هنوز در بعضی مناطق کمبود پایگاه داریم ولی مشکلات خاص راه‌اندازی این اجازه را نداده که راه‌اندازی شود یا شرایط جغرافیایی این اجازه را نمی‌دهد، گفت: محدوده انارک به چوپانان ۹۰ کیلومتر است که پایگاهی وجود ندارد و جایی هم نیست که پایگاه بزنیم؛ امنیت، امکانات،  برق، تلفن و سیستم‌های بستری لازم فراهم نیست، بیشترین مشکل از لحاظ راه‌اندازی پایگاه کلان شهر اصفهان است که نسبت به جمعیت مقداری عقب هستیم و یکی جاده‌های ترانزیتی شرق استان و بقیه مناطق تقریبا مطابق با استانداردهایی است که سازمان اورژانس اعلام کرده است.
(۱۵:۲۳ ۱۴۰۰-۶-۲۴)